Представим, что наш разум — это водитель болида F1, а болид — это наши чувства.

Мотивация к жизни, работе да и вообще силы, чтобы что-то делать, у нас идет от болида, т.е. от наших чувств. Именно чувства всегда дают нам энергию, благодаря силе чувств мы осуществляем невозможные вещи, чувства же нам позволяют войти в состояние потока и сидеть за каким-нибудь проектом сутки напролет. Как обычно, есть обратная сторона: если в болиде гнать со всех сил и не контролировать расход энергии, то топливо очень быстро кончится, болид замедлит ход или вовсе остановится. Не самых худший сценарий, куда страшнее, вылететь с трассы, несколько раз перевернуться, загореться и долгое время восстанавливаться. Это одна сторона крайности, когда человек отдает себя полностью своим желаниям и страстям. И как обычно, в начале энергии очень много, но чем дальше, тем быстрее и болезненнее она кончается.

Наш разум — водитель. Он знает трассу, знает, как вести себя за рулем, знает, куда ехать, и направляет нас. Но водитель без болида просто бесполезен. Он, конечно, может пойти пешком, но не пройдет так далеко и быстро, как смог бы проехать на болиде. Но с болидом не все так просто, им тоже нужно уметь грамотно управлять. Мощный болид в руках неопытного водителя легко слетит с трассы и разлетится в щепки. И, наоборот, слабый автомобиль не даст опытному водителю достаточно скорости и сил, чтобы добраться в нужное место и выиграть гонку. Искусство водителя болида как раз и состоит в том, чтобы, не преломив характер и волю своего авто, оставив его на пике возможностей, найти общий язык с ним и направить в нужном направлении. И поэтому водитель должен понимать, когда в нужный момент стоит уйти на пит стоп, чтобы перевести дух.